แก้งาน Remap ตอนสักแต่ดัน

งาน Remap นอกจากจะต้องรู้ตำแหน่งตัวแปรต่างๆเป็นอย่างดีแล้ว ยังต้องประเมิน ความแรงที่ชิ้นส่วนรถลูกค้ารับได้ด้วย

กรณีนี้ ครัชลื่นเกียร์ปลาย เกิดจากช่าง Remap ดันน้ำมันที่ขาคันเร่งสูงๆขึ้นเยอะเกิน (130) ซึ่งค่าเดิมๆโรงงานจะอยู่แค่ 100 สำหรับเครื่อง 2500 ซึ่งคลัช/เกียร์ ไม่ได้ทำมารองรับแรงบิดโหดๆขนาดนั้นอยู่แล้ว

(เกียร์ 2500 ลูกนี้ ใช้มาตั้งแต่สมัยแรงบิดยังไม่ถึง 30 kg-m เลย)

-แก้ไขโดยการลดลงให้อยู่ในค่าใกล้เคียงมาตรฐาน

-ตารางคันเร่งเป็นแค่ส่วนนึงของปัญหานี้ เพราะถึงเราจะเพิ่มค่ายังไงก็ตาม 100 200 300 มันก็ไปติด Limit อื่นๆอยู่ดี แต่สิ่งที่ทำให้ปัญหาคลัชลื่นชัดเจนขึ้นเพราะช่างเดิมดันไปยกหัวฉีดเพิ่มขึ้นด้วยอีก 40% ทีนี้สนุกละ น้ำมันล้นหลาม แรงกระจาย เกียร์กระจุย

ปล.0 ตารางคันเร่งที่เห็นว่ามีหลายๆตาราง บางรุ่นมี 2 บางรุ่นมี 3 ตาราง มีความหมายทั้งนั้น ญี่ปุ่นไม่ได้ทำเกินมาหรอก เชื่อสิ

ปล. 1 Remap ใครๆก็ทำได้ แต่ทำแล้วดีมีไม่มีคนหรอก

ปล. 2 ไม่ได้เก่ง แต่ตั้งใจทำ

ปล. 3 ด้วยประสบการณ์แกะไฟล์ROMรถไทยมาแล้วทุกรุ่น และรถนอกอีกหลายสิบรุ่น หลายสิบPart Number เรารู้จริงว่าตารางไหนคืออะไร มีผลอย่างไรกับการทำงานของเครื่องยนต์ มั่นใจได้ครับ มีปัญหามาปรึกษาเราได้ แก้ไม่ได้/ไม่พอใจ ยินดีคืนเงินครับ

แฮก